Оператор ЕИС обеспечивает интеграцию единой информационной системе обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним с информационной системой технического регулирования, содержащей сведения о выданных сертификатах о поверке средств измерений используемых для проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним. 2) самостоятельно определяют время прохождения обязательного технического осмотра в пределах сроков проведения обязательного технического осмотра, установленных периодичностью прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним; 7) оператор единой информационной системы обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним (далее – Оператор ЕИС) – акционерное общество, определенное Правительством Республики Казахстан и осуществляющее ведение, развитие, интеграцию и сопровождение единой информационной системы обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним; Костанай, стали часто обращаться автовладельцы с просьбой сделать отметку в диагностической карте об изменении владельца и государственного регистрационного номерного знака транспортного средства, мы руководствуясь пунктом 50, «Правил организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним. Оператор ЕИС в единой информационной системе обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним реализует функционал по количеству поступающих данных о результатах технического осмотра транспортных средств в зависимости от типа и классификации транспортного средства. Настоящие Правила определяют порядок организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и микрокредит прицепов к ним, за исключением механических транспортных средств и прицепов к ним Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, участвующих в дорожном движении на территории Республики Казахстан. Настоящие Правила организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, за исключением механических транспортных средств и прицепов к ним Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 5-3) статьи 11 Закона Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года “О дорожном движении”.
Как проходят техосмотр автомобили с газобалонным оборудованием?
5) возможности измерения времени срабатывания тормозной системы автомобилей с пневматическим приводом тормозной системы. 4) возможности измерения падения давления в тормозной системе транспортных средств с пневматическим приводом;
Глава 3. Порядок проведения обязательного технического осмотра
В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра. Заполнение диагностической карты проводится оператором технического осмотра в электронном виде в специализированном программном обеспечении, осуществляющем информационное взаимодействие с единой информационной системой обязательного технического осмотра. В случае выявления оснований отказа в проведении обязательного технического осмотра, указанных в пункте 18 настоящих Правил, оператор технического осмотра в течение 15 минут информирует об этом владельца транспортного средства в письменной форме.
УКАЖИТЕ НОМЕР
Эффективности действия стояночной тормозной системы; Эффективности действия рабочей тормозной системы; 5) сверяются (сопоставляются) полученные результаты с данными свидетельства о государственной регистрации транспортного средства;
Асель Марченко, НПК Нацбанка РК: итеративно развиваем цифровую инфраструктуру
- Изменения для владельцев автотранспорта
- Изменения для операторов техосмотра
- 6) уполномоченный орган в области транспорта – центральный исполнительный орган, осуществляющий руководство в области автомобильного транспорта, а также в пределах, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, межотраслевую координацию;
- Не допускается использование неисправного и (или) не прошедшего поверку контрольно-диагностического оборудования.
- В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием неисправностей и по требованию владельца транспортного средства выдается протокол полученных результатов проверки средствами измерений.
- Наши специалисты выявили 84 факта подделки диагностических карт, составлено 26 административных материалов в отношении операторов технического осмотра, возбуждено два уголовных дела.
Ранее сообщалось https://sunusalandscaping.com/kredity-dlja-biznesa-v-kazahstane-na-otkrytie-i/ о планах ужесточения ответственности станций техосмотра за подобные действия. Владельцы легковых авто, мотоциклов и прочего транспорта обязаны проходить техосмотр каждый год, если возраст автомобиля превышает семь лет с момента его производства. Изменения правил прохождения технического осмотра могут привести к тому, что автовладельцам придется заново подтверждать безопасность своей машины.
О СОСТОЯНИИ СВОЕГО ОРГАНИЗМА
4) производят оплату за услуги проведения обязательного технического осмотра операторам технического осмотра в пределах тарифа, установленного операторами технического осмотра. Оператор ЕИС при полноте представленных документов заключает договор с оператором технического осмотра на оказание услуг единой информационной системы обязательного технического осмотра. Оператор ЕИС предоставляет оператору технического осмотра услуги единой информационной системы обязательного технического осмотра, на основании договора на оказание услуг единой информационной системы обязательного технического осмотра. Проведение обязательного технического осмотра транспортных средств осуществляется операторами технического осмотра со дня получения разрешения второй категории на деятельность оператора технического осмотра транспортных средств в уполномоченном органе в области транспорта. КазТАГ – Новые правила проведения обязательного технического осмотра (ТО) транспортных средств вступили в силу с 5 апреля 2025 года в Казахстане – редакция КазТАГ представляет ключевые моменты изменений.
Сколько стоит техосмотр авто в регионах Казахстана
Водителей с «серым» техосмотром исключат из списка прошедших процедуру. Отсутствует и статистика по ДТП с заведомо неисправными автомобилями. Информации о количестве машин, которые прошли техосмотр подобным образом, нет. Достаточно было скинуть фотографию транспортного средства менеджеру в WhatsАpp, и автомобиль регистрировался в системе, передает Liter.kz. Со временем это вызвало появление новых видов мошенничества — водителям помогали проходить техосмотр без обязательных пунктов проверки.
Состояние базы
Основной этап проведения обязательного технического осмотра выполняются без разборки и снятия частей транспортного средства. Операторы технического осмотра осуществляют проведение обязательного технического осмотра транспортных средств в соответствии с технологическим процессом проведения обязательного технического осмотра транспортных средств. Результаты проведения обязательного технического осмотра транспортного средства, полученные с контрольно-диагностического оборудования, посредством специализированного программного обеспечения формируется в системе управления линии технического осмотра по единому цифровому протоколу, обеспечивающие автоматическую передачу измеренных данных по последовательному каналу. Время необходимое для проведения обязательного технического осмотра транспортного средства устанавливается согласно типу и классификации транспортного средства. 3) изменять условия прохождения обязательного технического осмотра в связи с нарушением срока проведения обязательного технического осмотра. Для прохождения обязательного технического осмотра владелец транспортного средства предъявляет оператору технического осмотра транспортное средство и свидетельство о государственной регистрации транспортного средства в оригинале либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов”.
Один из пунктов закона “О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам транспорта”, который вступил в силу 4 мая 2019 года, касается именно обязательного техосмотра. К сожалению, найти статистику, сколько ДТП происходит по причине технической неисправности транспорта, нам не удалось. – Отказаться от техосмотра не позволяют международные обязательства, принятые Казахстаном. Ссылаясь на такие масштабы коррупции, мажилисмен предложил вообще отказаться от техосмотра.
Попал в аварию? Сдай диагностическую карту техосмотра
- Результаты проведения обязательного технического осмотра транспортного средства, полученные с контрольно-диагностического оборудования, посредством специализированного программного обеспечения формируется в системе управления линии технического осмотра по единому цифровому протоколу, обеспечивающие автоматическую передачу измеренных данных по последовательному каналу.
- Если двигатель внутреннего сгорания не может достичь указанной частоты вращения коленчатого вала, то целевая частота принимается на 5% ниже максимально возможной для неподвижного транспортного средства.
- Весь процесс техосмотра зафиксируют на фото либо видео.
- Правило «12 месяцев» также касается автомобилей категорий N1-3, O1-4, L1-7, G, специальных и специализированных транспортных средств, за исключением предназначенных и оборудованных для перевозки опасных грузов.
- Начиная с 2018 года мы проверили 152 оператора, выявили 724 нарушения правил организации и проведения обязательного ТО.
2) Периодичность прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, за исключением механических транспортных средств и прицепов https://www.puc.sc/2025/10/24/mikrozajm-prostymi-slovami-gde-vzjat-bystro-onlajn/ к ним Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, согласно приложению 2 к настоящему приказу. Оператор ЕИС обеспечивает работу функционала обеспечивающего поступление в единую информационную систему обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним данных о проведенном техническом осмотре от стационарных и мобильных линии на электронной карте, позволяющего определять фактическое время и место проведение обязательного технического осмотра. Оператором ЕИС не допускается оказание услуг единой информационной системы обязательного технического осмотра, при выявлении факта проведения технического осмотра транспортного средства с нарушением порядка проведения обязательного технического осмотра, в том числе при выявлении признаков проведения фиктивного технического осмотра транспортного средства. Приложение 1к Правилам организации ипроведения обязательного технического осмотрамеханических транспортныхсредств и прицепов к ним, заисключением механическихтранспортных средств иприцепов к ним ВооруженныхСил, других войск и воинскихформирований После устранения выявленных неисправностей и условий, при которых не допускается эксплуатация транспортного средства, владелец транспортного средства представляет его для повторного проведения обязательного технического осмотра.
1) Правила организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, за исключением механических транспортных средств и прицепов к ним Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, согласно приложению 1 к настоящему приказу; Срок прохождения последующего обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним исчисляется от даты прохождения первичного обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью. При выявлении несоответствия специализированного программного обеспечения установленным Требованиям Оператор ЕИС исключает возможности передачи данных от данного специализированного программного обеспечения, в единую информационную систему обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним. При соблюдении условий, предусмотренных пунктом 52 настоящих Правил, Оператор ЕИС генерирует для данной версии специализированного программного обеспечения идентификационный ключ для подключения к единой информационной системе обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним. 2) Периодичность прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, согласно приложению 2 к настоящему приказу
- В интернете выявили немало объявлений о техосмотре по WhatsApp.
- В этом случае оператором технического осмотра оплата взимается только за проверку тех позиций, которые проверяются вновь.
- 3) изменять условия прохождения обязательного технического осмотра в связи с нарушением срока проведения обязательного технического осмотра.
- Оператор ЕИС аннулирует диагностическую карту технического осмотра, по которому установлено нарушение порядка проведения обязательного технического осмотра.
- 7) оператор единой информационной системы обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним (далее – Оператор ЕИС) – акционерное общество, определенное Правительством Республики Казахстан и осуществляющее ведение, развитие, интеграцию и сопровождение единой информационной системы обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;
В “Автодиагностика Орталыгы” оператор подтвердила возможность получения такой услуги и назвала её стоимость – от 1500 до 4000 тенге. В интернете выявили немало объявлений о техосмотре по WhatsApp.
Ужесточить ответственность за фиктивный техосмотр предлагают антикоррупционеры
Чтобы открыть микрозайм станцию технического осмотра, нужно потратить приличную сумму – только оборудование стоит от миллионов и выше плюс здание. В принципе, те станции, которые работают добросовестно, поддерживают эту инициативу – они просили ввести меры, которые позволят очистить рынок от левых техосмотров. Теперь же 606 операторов будут обязаны использовать только то, которое будет рекомендовать единый оператор АО “Национальные информационные технологии”. Именно поэтому в закон “О дорожном движении” были внесены дополнения, касающиеся требований к специализированному программному обеспечению, которое используется на станциях технического осмотра. Что это означает, прокомментировал председатель комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Самат ГИЛИМОВ.
Обязательным прохождение техосмотра останется и для автобусов, грузовых автомобилей, такси, а также дл личного транспорта, использующегося в служебных целях. Что касается прохождения техосмотра для электромобилей, подход остается такой же, как и к обыкновенным авто. Донести важность правильного прохождения техосмотра до наших автомобилистов – задача крайне сложная. В Казахстане прохождение техосмотра транспортных средств остается одной из крайне острых проблем. Соответствие содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств установленным требованиям